盾構(gòu)是一個具備多種功能于一體的綜合性設(shè)備，它集合了隧道施工過程中的開挖、出土、支護(hù)、注漿、導(dǎo)向等全部的功能。盾構(gòu)施工的過程也就是這些功能合理運(yùn)用的過程。
  盾構(gòu)在結(jié)構(gòu)上包括刀盤、盾體、人艙、螺旋輸送機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車、皮帶機(jī)和后配套拖車等；在功能上包括開挖系統(tǒng)、主驅(qū)動系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)及通風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)、有害氣體檢測裝置等。
1、刀盤和刀具
 刀盤：根據(jù)北京地鐵特殊地質(zhì)條件設(shè)計。輻條式刀盤，開口率約為50%。6個刀梁。刀梁及隔板上有5路碴土改良的注入孔（泡沫、膨潤土、水注入管路）。刀盤表面采用耐磨材料或堆焊耐磨材料，確保刀盤的耐磨性。 刀盤具有正反轉(zhuǎn)功能，切削性能相同。刀具：中心魚尾刀1把，先行刀36把、主切刀82把（高64把、低18把），保徑刀24把；合計：143把。另配超挖刀2把。
2、盾體
 盾體鋼結(jié)構(gòu)承受土壓、水壓和工作荷載（土壓3bar）。盾體包括：前盾、中盾、盾尾。前盾又稱切口環(huán)，它里面裝有支撐主驅(qū)動和螺旋輸送機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)。隔板上面設(shè)人艙、球閥通道、四個攪拌器。前盾上有液壓閉合裝置，可以關(guān)閉螺旋輸送機(jī)的前閘門。前  盾的隔板上裝有土壓傳感器。中盾又稱支承環(huán)，前盾和中盾用螺栓聯(lián)接，并加焊接聯(lián)接。中盾內(nèi)布置有推進(jìn)油缸、鉸接油缸和管片安裝機(jī)架。中盾的盾殼園周布置有超前鉆孔的預(yù)留孔。中盾和盾尾之間通過鉸接油缸連接，兩者之間可以有一定的夾角，從而使盾構(gòu)在掘進(jìn)時可以方便的轉(zhuǎn)向。盾尾安裝了三道密封鋼絲刷及8個油脂注入管道、8根內(nèi)置的同步注漿管道（4根正常使用4根注漿管為備用）。
3、主驅(qū)動系統(tǒng)
 主驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括主軸承、八個液壓馬達(dá)、八個減速器和安裝在后配套拖車上的主驅(qū)動液壓泵站。刀盤通過螺栓與主軸承的內(nèi)齒圈聯(lián)接在一起，刀盤驅(qū)動系統(tǒng)通過液壓馬達(dá)驅(qū)動主軸承的內(nèi)齒圈來帶動刀盤旋轉(zhuǎn)。主軸承采用大直徑三滾柱軸承，外徑2820mm。
4、推進(jìn)系統(tǒng)
 盾構(gòu)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)提供盾構(gòu)向前推進(jìn)的動力。推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括32個推進(jìn)油缸和推進(jìn)液壓泵站。推進(jìn)油缸按照在圓周上的區(qū)域分為四組，頂部3對油缸一組、左側(cè)4對油缸一組、右側(cè)4對油缸一組、底部5對油缸一組。油缸的后端頂在管片上以提供盾構(gòu)前進(jìn)的反力。