近幾年來，城市重度污染狀況在蔓延。有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，城市空氣重度污染的主要問題是揚(yáng)塵比較突出。以渣土車揚(yáng)塵污染為例，罰款數(shù)額還不夠高，修改稿規(guī)定的罰款數(shù)額是500元到3000元，有的車主根本不在乎，從而使城市環(huán)境污染越來越嚴(yán)重。

 

　　罰款數(shù)額低渣土司機(jī)不怕罰

　　

　　“（修改稿）罰款數(shù)額還是不夠高。”來自北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司的王幼君代表提出，以渣土車揚(yáng)塵污染為例，修改稿規(guī)定的罰款數(shù)額是500元到3000元。但目前，渣土車多是“包干”，有的車主甚至每月專門備有數(shù)千元罰款“預(yù)備金”。所以有的車主根本不在乎，條款達(dá)不到遏制揚(yáng)塵污染的效果。

　　

　　“渣土車司機(jī)工資大都以運(yùn)輸趟數(shù)計(jì)算，多賺錢的方法就是多拉快跑。”濟(jì)南市渣土管理處黨總支副書記劉軍稱，這一行業(yè)慣性下，主管部門對(duì)違章的處罰力度卻顯得過于“溫和”。

　　

　　“他們不怕罰。我們?cè)?jīng)處罰了一輛亂倒渣土的渣土車，但這輛渣土車接著又傾倒了10車渣土。”劉軍表示，行駛的渣土車不蓋篷布、撒漏渣土污損路面等情況一直存在，但處罰標(biāo)準(zhǔn)低難對(duì)渣土車形成威懾。

　　

　　治理渣土車揚(yáng)塵要從“源頭”抓起

　　

　　曾在市政市容管委工作的陳宏志表示，當(dāng)年多次參與渣土車整治，“很囂張，除非組織公安力量專項(xiàng)打擊，單靠交警執(zhí)法都不行。而且這不是北京的個(gè)別現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍存在”。

　　

　　“法規(guī)關(guān)鍵是如何落實(shí)”，陳宏志說，揚(yáng)塵污染條款所面對(duì)的執(zhí)法難，控?zé)?、限塑令、垃圾分類、群租房治理等等，也同樣存在?ldquo;這不是單純的執(zhí)法問題，而是機(jī)制問題”。

　　

　　只有住建局抓好源頭，一切問題就迎刃而解；如果施工單位不具備施工要求，就不發(fā)給施工《許可證》。督促施工單位認(rèn)真落實(shí)“六個(gè)一、四不開工、四不出門”規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)未按規(guī)定辦理渣土處置手續(xù)和使用核準(zhǔn)運(yùn)輸車輛的單位，不予辦理建設(shè)施工手續(xù)。從強(qiáng)化建筑工地管理入手，全面排查出入工地的運(yùn)輸車輛，如：通過對(duì)轄區(qū)施工工地上門走訪并告知其相關(guān)政策法規(guī)以及違法運(yùn)輸、偷倒渣土的法律后果，要求施工單位合法清運(yùn)渣土，以強(qiáng)化事前引導(dǎo)，提高自律意識(shí)。

 

本文標(biāo)簽： 重罰,污染,需,給,力,渣土,源頭,并肩,戰(zhàn),